2014年(nian)以(yi)(yi)來(lai)，國家和地方(fang)政府(fu)(fu)開始大力補(bu)(bu)貼(tie)新能源(yuan)(yuan)(yuan)汽(qi)(qi)(qi)車(che)的(de)電池成本，特別(bie)是純(chun)電動(dong)汽(qi)(qi)(qi)車(che)。中(zhong)國涌現出一批優秀的(de)新能源(yuan)(yuan)(yuan)汽(qi)(qi)(qi)車(che)企業，以(yi)(yi)特斯拉為(wei)代表的(de)高端豪華純(chun)電動(dong)汽(qi)(qi)(qi)車(che)市(shi)場在國際(ji)市(shi)場發展迅速。其(qi)中(zhong)，新能源(yuan)(yuan)(yuan)汽(qi)(qi)(qi)車(che)的(de)行駛里程和充電設施的(de)可用性是市(shi)場發展的(de)關鍵(jian)，這需要(yao)大量(liang)的(de)政府(fu)(fu)補(bu)(bu)貼(tie)來(lai)維持(chi)發展。本文對上述問題進行了解答，可以(yi)(yi)治(zhi)愈“里程焦慮癥”。

里程(cheng)增程器可以看作是電動汽車的充電庫，可以是一種移動充電方式。因此(ci)，增程器與(yu)市場上(shang)的(de)(de)混光系(xi)統無關。混光系(xi)統是一種混合的(de)(de)動(dong)力源，增程器的作用是補充動力，而不是直接向車輛提供動力。但為什么會出現(xian)概念上的混亂呢？

在(zai)這(zhe)個(ge)過程中(zhong)，來自范(fan)圍增程器(qi)的大部分電力被用(yong)來為驅動馬達供電。當我們使用(yong)“電(dian)源(yuan)組”充電時，“電(dian)源組”會(hui)先給動(dong)力電(dian)(dian)(dian)池充電(dian)(dian)(dian)。研發增程器的(de)初衷(zhong)是電(dian)(dian)(dian)動(dong)汽車動(dong)力庫。如果(guo)我(wo)們不每天使用范圍增(zeng)程(cheng)器，我們就不會使用范圍增(zeng)程器(qi)。但是(shi)(shi)混合動力系統(tong)是(shi)(shi)不一樣的，必須使用駕駛，這是(shi)(shi)范圍增程器和混(hun)合動力(li)系(xi)統的區別。駕駛時可以(yi)使用或不使用范圍增程(cheng)器(qi)為蓄電池充電。或者可(ke)以說，純(chun)電動汽(qi)車(che)的(de)動力源(yuan)不(bu)依靠增程器，而(er)主要依靠外部充電。