重慶增程器電動汽車的發展有三種情況：純電動汽車后裝、純電動汽車安裝和純電動汽車新發展。

一、 純電動汽車后懸置

在這種情況下，車輛布局沒有改變，但可以找到安裝范圍擴展器的額外空間。這個時候，由于空間的限制，大多數時候，我們只能安裝一個小功率范圍擴展器來進行功率補充（功率補償和范圍擴展），比如8kw范圍擴展器。擴大幅度的直接影響并不明顯。目標是臨時補充電池或增加50-80公里的行駛里程。

在這種情況下，由于重慶增程器的功率一般約為驅動電機最大功率的10-20%（相當于安裝車載充電器），一般不需要公布。

二、 純電動汽車安裝

這種情況下，新的車輛開發與傳統燃料底盤（需要公布）。在開發機箱時，應選擇功率適當的擴頻器，并預留相應的空間（通常在前艙）。開發過程一般分為三個步驟

1、純電動開發和測試

在留出安裝續程器空間的前提下，完成純電動汽車的配置并進行相應的測試，記錄NEDC單循環能耗、總行駛里程、最高車速、車輛重量等各項性能指標，開發周期約3-5個月。

2、為第一階段校準和測試安裝量程擴展器

在完成純電動配置和測試后，安裝測距儀進行最終校準和測試。范圍擴展器可由擴展器獨立控制（開發周期短）或由車輛VCU控制。主要標定性能包括：重慶增程器的SOC設置、噪聲管理所需的重慶增程器功率和車速范圍、NEDC單循環能耗和增程模式下的燃油消耗量、綜合行駛里程試驗。這個過程需要4到8周。

3、公告

純電動里程和綜合里程達到設計目標后，新能源汽車將公布標準測試和排放測試。整個測試大約需要8個月，包括車載診斷測試。

三、 純電動汽車的新發展

根據車輛結構優化的需要，確定了重慶增程器的安裝位置。例如，寶馬I3安裝在車尾。在大多數情況下，需要專門定制的測距儀，而測距儀的控制主要由車輛控制器VCU控制。

其他開發過程與純電動裝置相同。