重慶增(zeng)程器電動(dong)汽(qi)車的(de)發(fa)展有(you)三種情況：純電動(dong)汽(qi)車后裝(zhuang)、純電動(dong)汽(qi)車安(an)裝(zhuang)和純電動(dong)汽(qi)車新(xin)發(fa)展。

一、 純電動汽車后(hou)懸置

在這種情況下，車(che)輛(liang)布局沒(mei)有改變，但可以(yi)找(zhao)到(dao)安裝范圍增程器的額(e)外(wai)空間(jian)。這個時候，由于空間(jian)的限制，大多數時候，我們只能安(an)裝一個小功率范(fan)圍增(zeng)程器來(lai)進行功率補(bu)充(chong)（功率補(bu)償和范圍(wei)擴展），比如8kw范圍增程器。擴(kuo)大幅度的直(zhi)接影響并不明顯。目標是(shi)臨時補充電(dian)池或增(zeng)加50-80公(gong)里(li)的行(xing)駛(shi)里(li)程。

在這(zhe)種情況下(xia)，由于重慶增程器的(de)功率一般約(yue)為驅動(dong)電機最大功率的(de)10-20%（相當于(yu)安裝車載充(chong)電(dian)器），一(yi)般不(bu)需要公布(bu)。

二(er)、 純電動汽車安裝(zhuang)

這(zhe)種情況下(xia)，新的(de)車輛開發(fa)與傳統燃料(liao)底盤（需要公布）。在(zai)開發(fa)機箱時，應選擇功率(lv)適(shi)當的(de)擴頻器，并預留相應的(de)空間（通常在(zai)前艙）。開發(fa)過程一(yi)般分(fen)為三個步驟(zou)

1、純電動開發和(he)測試

在留(liu)出安裝增(zeng)程器空間的前提下，完成(cheng)純電動汽車的配置(zhi)并進行相(xiang)應的測試，記錄NEDC單循環(huan)能(neng)耗、總行駛里(li)程、最高車速、車輛重量等(deng)各(ge)項性能(neng)指(zhi)標(biao)，開發周期約(yue)3-5個(ge)月(yue)。

2、為第一階(jie)段校準和測試安(an)裝量(liang)程(cheng)增程器

在完(wan)成純電動配置和測試后，安裝增程器進行最終校準和測試(shi)。范圍增程器可由增程器(qi)獨(du)立(li)控制（開發周期(qi)短）或由車(che)輛VCU控(kong)制。主要標定性能(neng)包括：重慶(qing)增程器的(de)SOC設置、噪聲管理所需的重慶增程器功率和車速(su)范圍(wei)、NEDC單循(xun)環能耗和增程模(mo)式下的(de)燃油消(xiao)耗量、綜(zong)合行駛(shi)里程試驗。這個過程需要4到(dao)8周。

3、公告

純(chun)電動里程和綜合里程達到(dao)設(she)計目標后(hou)，新能源汽車將公布標準測試和排放測試。整個測試大(da)約需(xu)要8個(ge)月，包(bao)括車載診斷測(ce)試。

三(san)、 純電動汽車的新發展

根據車輛結構(gou)優化的(de)需要，確定了重慶增(zeng)程器的安裝位置(zhi)。例如(ru)，寶馬I3安裝(zhuang)在(zai)車尾。在(zai)大多數(shu)情況下(xia)，需要(yao)專(zhuan)門(men)定制(zhi)的增程(cheng)器，而增程(cheng)器的控制主(zhu)要由車輛控制器(qi)VCU控制(zhi)。

其他(ta)開發過程與純電動裝置相同。