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增程器的動力系統集成技術重慶增程器的動力系統集成技術： 機電一體化設計 發動機與電機集成：采用同軸直驅結構（如 ISG 電機與發動機曲軸直連），減少傳動損耗，典型案例為理想汽車增程器的 “發動機 + 發電機” 一體化布局，體積較傳統方案縮小 15%。 控制器集成：將發電機控制器（GCU）與整車能量管理系統（EMS）集成于同一控制單元，實現數據實時交互，響應時間縮短至 50ms 以內。
小型化與輕量化 發動機選型：選用小排量專用增程發動機（如 1.2L-1.5L），采用阿特金森循環或米勒循環，降低泵氣損失，例如某品牌增程器發動機重量僅 78kg，較傳統發動機減重 30%。 材料創新：殼體使用高強度鋁合金或碳纖維復合材料，電機轉子采用空心杯結構，兼顧強度與輕量化。 上一篇增程器的高效能量轉換技術下一篇增程器的發展趨勢 |
